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汽车业真正风暴将至?!买气2014年方有望复甦?

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时间:2020-07-20
汽车业真正风暴将至?!买气2014年方有望复甦?2007年至今国际原油价格波动不断,2008年更爆发美国次级房贷与金融海啸,导致全球经济秩序大乱,消费市场受到空前冲击,而向来被视为最稳定的汽车产业,也难逃影响,衰退速度之快宛如坐溜滑梯般,就连原先全球汽车集团龙头美国GM,也在此动荡中,宣告破产并声请重整。而在台湾、日本、美国、欧洲的6月份销售数字中,看似有点起色,虽然销量总数依旧较2008年同期减少,但与5月份相比稍有进步,展现出汽车业谷底準备回春的情景。不过在最近一份报告却预测,全球汽车业恐怕要到2014年才会回到金融海啸前的水準?!

全球汽车业受经济衰退冲击,连美国GM汽车集团也只能靠政府纾困苦撑,且根据德国刚刚公布的一份报告,全球汽车产业正进入生死存亡关头,目前依旧动荡的景气,将导致未来几年内许多厂商的倒闭动作。位于德国慕尼黑的Alix Partners企管顾问公司,调查全球45家车厂与275家零件供应商后发现,每一家车厂在2009年只要卖一辆车,平均亏损1,800欧元(约新台币8万元),到了2009年底前约有30-50﹪的欧洲零件供应商将面临倒闭危机。
根据「明镜週刊」(Der Spiegel)在取得这份最新报告后的报导,全球汽车业陷入第二次世界大战以来最严重的危机,其实不完全是需求量锐减的问题,这要原因是车商提供的优惠导致许多民众提前购车,以及未儘早解决供过于求的问题。不过在金融海啸之前,根本没有人会在意这些,总觉得生产与销售绝对没有不平衡。而这份报告也指出,早在2008年之前,全球车厂产能利用率约只有80%,金融海啸后则下滑至65%,有些车厂甚至还更低,因此在供需不平衡下让车厂必需关厂、裁员,造成严重的失业社会问题。
而Alix Partners的Vinzenz Schwegmann 表示,全球经济衰退,只是让部份厂商加速走到死路的尽头,基本上许多车厂的销售预测可是完全脱离现实。美国汽车业目前营业额相较2007年减少23.1%,西欧下滑12.5%,俄罗斯和巴西衰退45%,至于中国只成长5%,成长幅度比过去减缓许多。同时Alix Partners也大胆预测,如果景气短期内真能转好,汽车业的营业额必需等到2014年才能恢复2007年的水準。
所以照这样来算,全球汽车相关产业还有五年的苦日子要过,但有多少撑得过五年呢?
 
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