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汽车业形势严峻 法兰克福车展多家大厂缺席

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时间:2020-07-20
法新社週日(8日)报导,全球前四大汽车製造商中,有三家选择退出今年的法兰克福车展,包括雷诺-日产-三菱汽车集团联盟(Renault-Nissan-Mitsubishi)、日本丰田(Toyota)和美国通用汽车(GM)。

另外,飞雅特克莱斯勒(Fiat-Chrysler)和法国宝狮雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen)等重量级品牌,也决定缺席这场欧洲最大的汽车大展。

德国汽车研究中心(Centre for Automotive Research)的Ferdinand Dudenhoeffer说:「从来没有这幺多车厂取消参展。」目前汽车製造商正面临多重难题,例如中国对美国汽车与零件调高关税,以及川普威胁要对欧盟进口汽车加徵关税。

此外,新的欧盟汽车碳排限制将于2020年开始生效,车厂必须将新车的平均二氧化碳排放量限制在每公里95克以下,否则每销售1辆新车将罚款95欧元。

《富比士》杂誌8日报导,根据IHS Markit的长期全球预测显示,纯电动车(Battery Electric Vehicle,BEV)发展缓慢,难以跟上车厂的电动化步伐。

IHS Markit认为,传统内燃机汽车在未来几年将继续占领市场主流,在2025年可保有一半以上的全球市占率、2030年市占率仍超过40%。投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)也预计,消费者对纯电动车的接受度将缓慢增加,至少在2035年之前,内燃机汽车的销量将保持领先于纯电动车。

IHS Markit分析师Tim Urquhart说明,「这是非常複杂的生态系统,电动车的普及化具有诸多障碍,包括充电基础设施、价格及使用上的问题,例如许多人的家门口没有车道,或居住在公寓大楼,很难进行家用充电。」《华尔街日报》8月15日报导,电动化趋势让德国传统汽车业面临转型压力。

根据德国联邦政府辖下的就业研究所(Employment Research)预估,假设电动车占新车销量于2035年成长至23%,将导致德国经济产出损失200亿欧元(约224亿美元),相当于国内生产毛额(GDP)下跌0.6个百分点,并使汽车产业减少13%的工作机会。

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